Le Port Autonome de Lomé (PAL) a connu ces dix (10) dernières années, une
mutation progressive de ses infrastructures, qui s’affichent, aujourd’hui,
comme les plus modernes de la sous-région ouest africaine et faisant partie des
meilleurs au plan continental. Cette performance est la résultante d’une
volonté politique affirmée, qui a su allier discrétion et efficacité dans sa
stratégie d’attrait de capitaux à travers les Partenariats Publics/Privés.
Principal canal
d’échanges du pays avec l’extérieur, le Port Autonome de Lomé (PAL) est au
service de l’économie nationale et de celle de la sous-région ouest africaine
depuis 1967, année de sa mise en service.
A sa création le 07 avril 1967, le Port Autonome de Lomé
assurait, outre ses fonctions régaliennes, les fonctions industrielles et
commerciales. En 2000, les activités de manutention ont fait l’objet de
concession. Aujourd’hui, l’Autorité Portuaire en plus de ses fonctions
régaliennes, a en charge l’exploitation des installations, le pilotage et le
remorquage des navires, la garde matérielle et juridique des marchandises, le
service des phares et balises, la vigie et la radio, la gestion du domaine
portuaire et maritime. Par ailleurs, elle conserve la manutention de certaines
catégories de marchandises, notamment le blé, le clinker et les hydrocarbures.
Le Port de Lomé représente l’élément moteur de l’activité
économique du Togo. Plus de 80% des échanges commerciaux y transitent. En
outre, la diversité de ses activités, toutes créatrices de richesses et
génératrices d’emplois, ainsi que les possibilités considérables de
développement dont il dispose, permettent d’apprécier son positionnement dans
son environnement et son poids économique. Pour les pays sans littoral tels que
le Burkina Faso, le Mali et le Niger, le Port de Lomé est le Port de transit
par excellence, remplissant ainsi sa vocation d’outil d’intégration économique
sous régionale.
| LUNDI | 07H 00 - 00H 00 |
| MARDI | 07H 00 - 00H 00 |
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